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国内首例全景观光火车,耗资30亿,全程20余公里玻璃窗户近2米

现如今出门旅行,逐渐成为人们生活的一部分。对于很多旅游爱好者来说,夏季更是游山玩水的好季节,而在旅游时,大家通常都会选择乘坐火车来旅行。

现在很多景区内都配有观光车,这些观光车,可以在很大程度上提高游客的出游体验,然而缺点也很明显,受限于设施和地形的影响,几乎只能在小范围使用,对于比较大的景区来说,往往不太适应。

在国外的很多景点,都会配有观光火车,比如著名的北岛观光火车,整个轨道只有38cm宽,全长达到2.5公里,在茂盛的贝壳杉森林中穿行,带给游客一种不一样的享受。海岸观景线观光火车,全程98公里,经过的地方几乎全是海岸线,甚至可以听到大海的惊涛拍岸声。

如今在我国,也迎将来全景观光火车,这列由广州有轨电车公司监造的,全球首列全景观光山地旅游列车,耗资30亿,全长20余公里,从丽江古城一直到玉龙雪山,沿途风光尽收眼底。

说到丽江,大家都知道,这是一座著名的旅游城市,不仅是有历史悠久的丽江古城、一清一浊的黑龙潭、乾隆时期建造的白马龙潭寺,更是有着5A级旅游景区玉龙雪山。

而从丽江古城到玉龙雪山的这段路程,之前一直是游客们自己打车、坐公交、自驾等方式,在旅游旺季或许还会出现拥堵等现象,几乎需要花费的时间在一个半小时左右。然而现在,如果乘坐观光火车,仅需20分钟就能走完入山的全过程,极大节省了时间,并且由于是全景观光火车,因此,路上不会错过任何一处美景。

那么,什么是全景观光火车,这列火车上又有什么不一样的地方呢?

首先,既然是全景,那么火车在车窗的设计上,一定与传统火车有很大的区别,而这列全景观光火车窗户采用的是大块的玻璃,有近2米大,视线宽阔无碍,像是完全置身于景色之中,并且车窗的玻璃还能随着外界的温度自动变色,调节明暗,因此不仅能够防晒,也更适合游客欣赏窗外的美景。

列车在外观上,入眼是一片蓝,据说设计灵感来自于丽江美景之一的蓝月湖,蓝月湖因湖水湛蓝,山谷呈月牙状而成名,列车外观上的蓝色,也很符合其作为旅游观光专列的气质,而列车内的设计就显得十分大气、宽敞。

列车顶部画的是一个图腾,这个图腾代表的是丽江人民勇敢和勤劳,而在列车内也有许多代表着丽江文化的小细节,让游客们在欣赏美景的同时,也能了解到丽江文化。

这列全景观光列车共有三节编组,载客量为351人,最高运行时速为70km/h,或许很多人会觉得这个速度,甚至还不如自驾车,但这是一列旅游观光车,如果行驶太快,又怎么来得及欣赏周边美景呢?或许很多游客都想让它再慢一些。

而这趟列车,之所以能够在山区地形上行驶,是因为该列车采用的是国内首创动力铰接转向架,具有强大的山地坡道牵引力,而丽江古镇一直到玉龙雪山,几乎全是上坡路段,为此,列车还具有电制动、液压制动,以及撒沙装置,即使遇到雨雪等天气,也能够保证列车在山区内安全行驶。

为了能够让游客完全欣赏到沿途的自然风光,列车会经过多处旅游景点,例如白沙古镇、玉水寨、以及位于玉龙山脚下东巴谷。其中东巴谷是一个奇特的峡谷,这里奇石遍地,山洞林立,自然景观十分秀美,还能够看到飞流而下的瀑布。而其中最让人难忘的,莫过于终点站的玉龙雪山。

玉龙雪山在纳西语中,被称为欧鲁,是作为“天山”的意思,共有13座雪峰蜿蜒连绵,其最高处的海拔约为5600米,并且终年积雪,从远处观望,宛如一条巨龙,因此又被称之为“玉龙”,而玉龙雪山的名字也因此得以流传。

坐着火车游丽江,躺着看巍峨的玉龙雪山,这些都会在这趟旅游列车上实现。那么,大家对于丽江还有哪些印象,想不想乘坐这趟独特的列车呢?

国内首例全景观光火车,耗资30亿,全程20余公里玻璃窗户近2米

国内首例全景观光火车来了,从丽江古城到玉龙雪山,只需20分钟

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